Przekladnia -regeneracja przekładni kierowniczych

Bardzo polecam ten warsztat! Trafiłem tu po nieudanej naprawie w innym serwisie – po miesiącu pojawiły się luzy i wycieki, a okazało się, że wszystko było źle złożone. Na szczęście Pan Tomek dosłownie uratował sytuację w ostatnim momencie. Naprawa przekładni w Jeepie została wykonana od A do Z, razem z montażem, w zaledwie 7 godzin. Pełen profesjonalizm, ogromna wiedza i dokładność. Co najważniejsze – mogłem zobaczyć, jak wygląda i działa naprawiana przekładnia, czego wcześniej żaden mechanik mi nie umożliwił. To buduje ogromne zaufanie. Zostałem potraktowany bardzo uczciwie i z pełnym zaangażowaniem. Jestem bardzo zadowolony i szczęśliwy, że trafiłem właśnie tutaj. Terminy są co prawda dość odległe, ale zdecydowanie warto czekać, bo jakość usług jest na najwyższym poziomie. Dziękuję i życzę Państwu zawsze tylu zleceń, a szczególnie podziękowania dla Pana Tomka – prawdziwy fachowiec!

Oddałam hondę CRV na naprawę maglownicy usługa wykonana w kilka godzin niestety po powrocie do domu wyciek oleju uszkodzony przewód. Powrót do warsztatu właściciel zaoferował samochód zastępczy. Naprawa kabla nic mnie nie kosztowała szef wziął to na siebie .Gwarancja na regenerację przekładni na piśmie . Szef miły mechanicy ok polecam

Zdecydowanie polecam ten serwis! Oddałam auto z dużym luzem na kierownicy i wyciekami z przekładni. Naprawa została wykonana fachowo i terminowo. Auto prowadzi się teraz jak nowe, a układ kierowniczy pracuje idealnie cicho. Widać, że pracują tu specjaliści, którzy znają się na rzeczy.

Cały proces naprawy przebiegł sprawnie i bez komplikacji. Przekładnia po regeneracji działa płynnie i bez żadnych stuków. Widać doświadczenie i fachowość. Gorąco polecam.

Regenerowane u nich przekładnie ale wracałem z reklamacja na stuki aż 5 razy. Uszkodził lakier na rencie złotników (to akurat stało się przy mnie) to usłyszałem że i tak ma jeden purchelek rdzy to odprysk mu nie zaszkodzi. Podnieśli auto za podłogą bagażnika spłaszczajac totalnie mocowania tylnej osłony między bakiem a zderzakiem. Wisienka na torcie było zalanie całego układu mineralnym olejem zamiast syntetycznym i nowa pompa wspomagania po miesiacu zaczęła jaczec. Na kwitku od gwarancji ostatnim razem napisali " służy usunięto w 80% brak gwarancji na stuki". Jak podjechalem 3 lub 4 raz to usłyszałem od któregoś z mechaników " Jaa to znowu on". Pisałem maila żeby się jakoś odnieśli do tej sprawy ale bez odzewu. Szczerze nie polecam. Edit Było to już kilka lat temu bo 2021r 10 sierpnia. Dodałem zdjęcia. Jak nie poznałem się jeszcze kartki gwarancja to też dodam. Auto to audi a6 c5 2000r 1.8tq z tabliczką covid na tylnej szybie taki znak charakterystyczny.

Miałem problem z wyciekiem maglownicy Berlingo 1. Wyciek był na pionie maglownicy. Po demontażu i wstępnych oględzinach stwierdziłem że nie jestem w stanie sam wymienić tego uszczelniacza ze względu na korozję, podjąłem więc decyzję k oddaniu jej do regeneracji. Myślałem że wałek zostanie stoczony na tokarce bądź powierzchnia zostanie wyrównana w inny sposób. Skasowali mnie 670zł, wałek był suchy przez tydzień, później znowu zaczął się pocić ponieważ są na nim wżery z rdzy, wywalili oryginalne metalowe obejmy i złapali osłony na trytytki, nawet dobrze jej nie umyli. Same uszczelniacze do akurat tej maglownicy kosztują jakieś 70zł, nie mam pretensji o cenę bo usłyszałem ja przed oddaniem maglownicy i zgodziłem się. Ale za te pieniądze na prawdę trochę przyzwoitości, mogli chociaż ja dobrze umyć i zostawić te stalowe obejmy, to po prostu druciarstwo. Nie będę korzystał z gwarancji bo wątpię aby pracowali nad podniesienie poziomu swoich usług a wyciąganie tego magla to pół dnia roboty. Następnym razem niestety lepiej będzie kupić zregenerowaną z allegro tańsza i pewniejsza opcja. Ps.: ich odpowiedź jest równie zabawna jak regeneracja która też pewnie zajęła im 15minut patrząc na jej efekty. 🙂 Macie zdjęcie na którym widać wżery od korozji oraz drugi magiel, również wygląda cudownie. Choć nie był mój więc nie wiem czy działa.

Po kilku nieudolnie wykonanych naprawach i poprawkach brakło mi cierpliwości i skończyło się montażem innej używanej przekładni u mechanika u którego standardowo serwisuję samochód. Czytając Wasze odpowiedzi na komentarze odnośnie innych regeneracji - twierdzicie Państwo że oferujecie geometrię - dlaczego zatem ja kilkukrotnie musiałem ją robić we własnym zakresie i ponosić koszty w innym warsztacie po odbiorze auta od Was po każdej reklamacji? Wydałem w przeciągu pół roku około 3000zł. Najpierw 1500zł na regenerację i montaż (poprzez inny warsztat), na reklamację przyjechałem do Was już po tygodniu, najeździłem się wte i nazad bo auto nie było w stanie dojechać od Was na bugaj lub przekładnia padła tydzień, miesiąc po ustawieniu geometrii, za każdym razem płaciłem po 150zł za geometrię w innym miejscu, bo Wy nie macie rzekomo do tego sprzętu (lub czasu dla klientów z reklamacją). Słabo. Finalnie po ostatniej szopce i naprawie nie wróciłem do Was nie dlatego że jest dobrze, po prostu brakło mi cierpliwości, wydałem na szrocie 700zł za używaną przekładnię + 400zł koszty montażu i geometrii i mam spokój, oczywiście do czasu, bo też idealna nie jest, ale kupiłem sobie czas. 20 lat temu naprawiał u Was przekładnię mój ojciec, on mi Was polecił. Jak widać czas mija, a jakość zmienia się w JAKOŚ. Może warto zweryfikować, czy problemem jest dostawca części zamiennych, niedbałość ludzka, lub brak wiedzy/przeszkolenia pracownika? Po aktualnych opiniach widzę, że jest albo dobrze, albo totalnie źle, więc może warto się zastanowić nad tym?